Συμβολή στον πολυπαραμετρικό σχεδιασμό αστικών οδικών δικτύων με έμφαση στην οδική ασφάλεια, το περιβάλλον και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα

Abstract

Urban road networks are complex and diverse. Due to the lack of an integrated design framework, the Hellenic urban road networks have been shaped over time in an inappropriate way, trying to serve the ever-increasing use of the car. In addition, due to the absence of detailed implementation specifications, urban networks often remain hazardous, inaccessible and non-functional. The purpose of this PhD Thesis is to contribute to the formation of an integrated methodology for the multi-parametric redesign of existing urban road networks, based on policies in line with the modern principles of sustainable mobility. The Dissertation is focusing on formulating realistic sustainable proposals for the solution of traffic and parking problems, ensuring accessibility, protecting the environment and enhancing the safety of all of users. The Thesis deals with the issue of shaping a sustainable, resilient and safe urban transportation system, focusing on the redesign of urban road networks, evaluating and standardizing different forms of road sections and intersections, of a medium-sized European city, such as Volos. Initially, the geometrical, traffic and quality characteristics of the road sections are recorded. Afterwards, the problems identified in them are recorded. The configuration and the detailed presentation of the proposed alternative interventions follows. The interventions are focused on the fair redistribution of space, the improvement of the infrastructure, the strengthening of signage, the reallocation of parking and the application of new technologies. Τhe aim is to ensure accessibility, restore visibility and strengthen the road security. The ultimate purpose is the formation of a modern framework for the design and implementation of fully accessible, environmentally sustainable, resilient, smart and safe urban road networks.

Τα αστικά οδικά δίκτυα είναι σύνθετα και ποικιλόμορφα. Λόγω της έλλειψης ολοκληρωμένου πλαισίου σχεδιασμού, τα ελληνικά αστικά οδικά δίκτυα, έχουν διαμορφωθεί διαχρονικά με τρόπο αδόκιμο, προσπαθώντας να εξυπηρετήσουν την ολοένα και αυξανόμενη χρήση του αυτοκινήτου. Επιπροσθέτως, λόγω της απουσίας αναλυτικών προδιαγραφών υλοποίησης, τα αστικά δίκτυα παραμένουν συχνά επικίνδυνα, μη προσβάσιμα και μη λειτουργικά. Σκοπός της παρούσας Διδακτορικής Διατριβής είναι να συμβάλλει στη διαμόρφωση μιας ολοκληρωμένης μεθοδολογίας πολυπαραμετρικού επανασχεδιασμού των αστικών οδικών δικτύων, βασισμένης σε πολιτικές σύμφωνες με τις σύγχρονες αρχές της βιώσιμης κινητικότητας. Η Διατριβή επικεντρώνεται στη διαμόρφωση ρεαλιστικών και βιώσιμων προτάσεων για την επίλυση των προβλημάτων κυκλοφορίας και στάθμευσης, τη διασφάλιση της προσβασιμότητας, την προστασία του περιβάλλοντος και την ενίσχυση της ασφάλειας όλων των χρηστών. Η Διατριβή πραγματεύεται το θέμα της διαμόρφωσης ενός βιώσιμου, ανθεκτικού και ασφαλούς συστήματος αστικών μετακινήσεων, εστιάζοντας στον επανασχεδιασμό των αστικών οδικών δικτύων, αξιολογώντας και τυποποιώντας διαφορετικές μορφές οδικών τμημάτων και διασταυρώσεων, μίας μεσαίου μεγέθους ευρωπαϊκής πόλης, όπως ο Βόλος. Αρχικά, πραγματοποιείται η συλλογή και η αποτύπωση των γεωμετρικών, κυκλοφοριακών και ποιοτικών χαρακτηριστικών των οδικών τμημάτων. Στη συνέχεια, υλοποιείται η καταγραφή των επιμέρους προβλημάτων που εντοπίζονται σε αυτά. Ακολουθεί η διαμόρφωση και η αναλυτική παρουσίαση των προτεινόμενων εναλλακτικών παρεμβάσεων. Οι παρεμβάσεις, εστιάζουν στην δίκαιη αναδιανομή του χώρου, στη βελτίωση της υποδομής, στην ενίσχυση της σήμανσης, στην επαναχωροθέτηση της στάθμευσης και στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών. Στόχος είναι η διασφάλιση της προσβασιμότητας, η αποκατάσταση της ορατότητας και η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Απώτερος σκοπός είναι η διαμόρφωση ενός σύγχρονου πλαισίου σχεδιασμού και υλοποίησης πλήρως προσβάσιμων, περιβαλλοντικά βιώσιμων, ανθεκτικών, έξυπνων και ασφαλών αστικών οδικών δικτύων.