Forecasting urban sprawl in Dhaka city of Bangladesh

Abstract

Dhaka, the capital of Bangladesh, is expected to be one of the five largest cities of the world by2020 in terms of population. The rapid urban growth experienced in the city in the recent decades is one of the highest in the world. Urban expansion of Dhaka was slow in the 1950s, but strong growth followed the independence of Bangladesh in 1971. To understand Dhaka city growth dynamics and to forecast its future expansion by the year 2030, a self-modifying cellular automated Slope, Land use, Exclusion, Urban extension, Transportation and Hill shade - model (SLEUTH) has been used in this research using satellite images from 1989 to 2014. This model showed two interesting findings: (a) approximately an additional 20% of the metropolitan area will be converted into built-up land by 2030 (b) it will expand towards north and north-west direction in the future. The interpretation of depicting the future scenario as demonstrated in this research will be of great value to urban planners and decision makers, for the future planning of Dhaka.

Η Ντάκα, η πρωτεύουσα του Μπαγκλαντές, αναμένεται να είναι μία από τις πέντε μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου ως το 2020 σε πληθυσμό. Η ραγδαία αστική ανάπτυξη που βιώνει η πόλη τις τελευταίες δεκαετίες είναι από τις υψηλότερες στον κόσμο. Η αστική επέκταση της Ντάκα ήταν αργή στη δεκαετία του 1950, αλλά ισχυρή ανάπτυξη ακολούθησε την ανεξαρτησία του Μπαγκλαντές το 1971. Για να κατανοήσουμε τη δυναμική της ανάπτυξης της Ντάκα και να προβλέψουμε τη μελλοντική επέκτασή της μέχρι το έτος 2030, χρησιμοποιήθηκε το αυτοματοποιημένο μοντέλο πρόβλεψης SLEUTH (Slope, Land use, Exclusion, Urban extension, Transportation and Ηill shade), αξιοποιώντας παράλληλα δορυφορικές εικόνες από το 1989 έως το 2014. Τα αποτελέσματα του μοντέλου μπορούν να συνοψιστούν ως εξής: (α) περίπου ένα επιπλέον 20% της μητροπολιτικής περιοχής θα μετατραπεί σε δομημένη περιοχή έως το 2030 και (β) η επέκταση θα λάβει χώρα σε βόρεια και βόρειο-δυτική κατεύθυνση. Τα εν λόγω αποτελέσματα, όπως αποδεικνύονται στην παρούσα έρευνα, θα αποτελέσουν χρήσιμη πληροφορία για τους πολεοδόμους και τους διαφόρους φορείς λήψης αποφάσεων που σχετίζονται με το μελλοντικό σχεδιασμό της Ντάκα.