Η ΑΝΤΟΧΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΔΑΣΙΚΩΝ ΓΕΦΥΡΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΔΑΣΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Abstract

DATA THAT HAVE BEEN COLLECTED AND ANALYSED: I. SURVEY OF FOREST DEPARTMENT. II. TRAFFIC CONDITIONS. III. TECHNICAL CHARACTERISTICS. HAVE BEEN DETERMINED: 1.THE CORRELATION BETWEEN THE NUMBER OF FOREST- BRIDGES AND ROAD DENSITY OR UTILIZATION. 2. THE TRAFFIC WHICH HAS BEEN DETERMINED IS 3-4 VEHICLE / 15' MINUTE. 3. THE STUDY CLASS MUST BE 34 OR 45 TN, IF THE OPENING LENGTH IS L < 8 M AND60 TN IF THE OPENING LENGTH IS L > 8 M. 4. MATHEMATICAL RELATION ACCORDING TOWHICH ONE DECIDES THE CONSTRUCTION OR NOT OF THE FOREST BRIDGE. 5. THE COMPARISON OF COST BETWEEN TYPES OF FOREST BRIDGES. 6. TABLES AND LAWGRAPHICS TO CALCULATE THE GIRDER.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΘΗΚΑΝ ΣΤΟΙΧΕΙΑ: Ι. ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗΣ ΤΩΝ ΔΑΣΑΡΧΕΙΩΝ, ΙΙ. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ, ΙΙΙ. ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ. ΠΡΟΕΚΥΨΑΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ: 1. ΤΗ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΛΗΜΜΑ. 2. ΤΟΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΦΟΡΤΟ, ΟΤΙ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΕ 3-4 ΟΧΗΜΑΤΑ / 15' ΤΗΣ ΩΡΑΣ. - ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ, ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΣΗΜΑΝΤΗ. - ΤΗΝ ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΟΤΙ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΕ 22,81 ΚΜ/Η. 3. ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΚΛΑΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ, ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ 34 'Η 45 Τ ΓΙΑ ΑΝΟΙΓΜΑ ΓΕΦΥΡΑΣ L < 8 M, ΕΝΩ Η ΚΛΑΣΗ ΤΩΝ 60 ΤΓΙΑ ΑΝΟΙΓΜΑ L > 8 M. 4. ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΗ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΤΑΙ Η ΚΑΤΑΣΚΥΕΗ 'Η ΑΠΟΦΥΓΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ. 5. ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΚΡΑΤΕΣΤΕΡΩΝ ΤΥΠΩΝ ΔΑΣΙΚΩΝ ΓΕΦΥΡΩΝ. 6. ΠΙΝΑΚΕΣ ΚΑΙ ΝΟΜΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥΤΟΥ ΦΟΡΕΑ.